Terwijl de Amerikaanse beurzen flink stegen door stijgende koersen van de techno-reuzen verschenen er donkere wolken aan de hemel voor Google en Facebook in Australië. Er zijn maar 16 miljoen Australiërs en dat is een miniem percentage van de gebruikers van de beide Amerikaanse bedrijven, maar het zou een teken aan de wand kunnen zijn. Ongeveer 18 maanden geleden werd er enigszins verbaasd gekeken naar een diepgravend onderzoek dat werd ingesteld in Australië naar de dominantie van Amerikaanse techbedrijven als Facebook, Google en in mindere mate Twitter. Inmiddels is de situatie volkomen veranderd en zijn er forse schandalen geweest. De Amerikaanse marktwaakhond trof een schikking met Facebook over privacy- schendingen voor $ 5 miljard. Google kreeg een boete van de EU van € 5,8 miljard vanwege overtredingen van de mededingingsregels in de EU. En de uitkomst van onderzoek door de Australiërs wees juist op problemen in die richting. ‘Niet eerder in de geschiedenis van de wereld zijn er zoveel persoonlijke en commercieel gevoelige data verzameld. En al die data zijn in handen van slechts twee bedrijven’. Zo formuleerde de Australische minister van Financiën de uitkomsten van het onderzoek.

Grote gevolgen voor bedrijfsvoering

De voorgestelde maatregelen in Australië liegen er niet om als het gaat om de wijze waarop de overheid de macht van Facebook en Google wil inperken:

• een gespecialiseerde toezichthouder
• strenge overnameregels (lees: verbod op verdere overnames)
• zeer hoge boetes (in verband met de reeds getroffen schikkingen en bestaande boetes zal dit zeker dreigend klinken voor de tech-reuzen)
• een gedragscode

Hoewel de gedragscode niet is uitgewerkt, lijkt het vanzelfsprekend dat hier de privacy van de gebruikers voorop zal staan. De ervaringen die onlangs zijn opgedaan door Facebook maken wel duidelijk dat dit een bijzonder moeilijk punt zal worden om aan te voldoen. Een aanzet hiertoe werd in het rapport al gegeven. Hierin werd gesteld dat de bedrijven vanaf nu moeten worden gezien zoals ze in werkelijkheid zijn: advertentiebedrijven. Dat is een andere beeld dan ze zelf geven. De fictie dat de diensten gratis zijn voor gebruikers is niet correct omdat wordt betaald met kostbare data. Facebook reageerde voorzichtig op de voorgestelde regels en meldde dat deze invloed zouden hebben op de Australische gemeenschap en ook kleine bedrijven in het land die kunnen groeien dankzij Facebook.

Wat denkt u van de toekomst van de tech-giganten? Middels de betrouwbare, online brokers op deze site kunt u uw mening in een positie vastleggen.

Het avontuur Tesla blijft doorgaan en het bedrijf kan nog steeds rekenen op vertrouwen van een groot aantal beleggers. In het afgelopen kwartaal heeft de onderneming weer $ 2,4 miljard opgehaald op de markt en de kas is daardoor goed gevuld met $ 5 miljard. Maar na een vierde kwartaal in 2018 winst te hebben gemaakt, is het bedrijf weer diep in de rode cijfers beland. Het eerste halfjaar werd afgesloten met een verlies van $ 1 miljard. Dat vonden beleggers niet leuk en Tesla kreeg dan ook een draai om de oren en de financieel experts krabben zich achter de oren. Tesla heeft inmiddels een marktwaarde die vergelijkbaar is met Ford of BMW. Maar deze ‘oude producenten’ maken ieder kwartaal miljarden winst. Is Tesla nog wel een groeibedrijf?

Structureel verlies op duurdere modellen

Inmiddels is de best verkopende Tesla het nieuwe ‘Model 3’. Op deze goedkopere Tesla zit echter een beduidend lagere marge. Om de verkopen van de modellen S en X op peil te houden moeten er flinke kortingen worden gegeven. Daar wringt de schoen nu behoorlijk bij het bedrijf van Elon Musk. Het beste werd dit geïllustreerd door de daling van de omzet in het tweede kwartaal van 2019. Hoewel er 5.000 auto’s meer werden verkocht, daalde de omzet met $1 miljard. Op dit moment is Tesla nog niet in staat om haar auto’s met winst te produceren en dat is een grote reden van zorg. Waar Tesla de investeringen voor onderzoek ieder kwartaal terugdraait, mede door moeilijke financiering, pompen de concurrenten zoals Volkswagen steeds meer miljarden in de ontwikkeling van een elektrische auto die de Tesla in alle opzichten moet overtreffen. Tesla moet dus op zoek naar meer inkomsten of hopen dat de concurrenten de onderneming nog meer tijd gunnen om de productie efficiënter te maken en de winstgevendheid op te schroeven.

Een kans of tijd om afscheid te nemen?

Middels de betrouwbare, online brokers op deze site kunt u ook in Tesla beleggen. De tegenvallende cijfers over het eerste half jaar heeft de koers van het aandeel beslist geen goed gedaan. Maar Tesla is een aandeel dat nog steeds een risico inhoudt. De concurrentie ademt in de nek en zal geen medelijden kennen met de pionier op het gebied van de elektrische auto als ze in staat zijn deze van de markt te verdringen. Voor Elon Musk en de aandeelhouders van Tesla breken alweer spannende tijden aan.

In een handelsbericht spreekt het bestuur van Wereldhave over solide resultaten in Nederland en België maar een uitdagende markt in Frankrijk. Beleggers weten dan dat ze zich moeten opmaken voor slecht nieuws. De winstverwachting voor het jaar 2019 werd in hetzelfde bericht dan ook naar beneden bijgesteld. De verschillen zijn misschien niet erg groot. Wereldhave verwacht nu een winst per aandeel tussen de € 2,75 en € 2,80 waar eerst werd uitgegaan van € 2,75 en € 2,85. Toch is dat een behoorlijke tegenvaller in een markt die de laatste jaren al forse klappen heeft gehad. Wie in 2015 een aandeel Wereldhave kocht, moest daar € 45 voor betalen. Inmiddels is de koers gehalveerd naar minder dan € 21. Het dividend ( 2019 op € 2,52 ) is een schrale troost voor de forse koersverliezen in de afgelopen jaren.

Wereldhave, een zinkend schip?

Wereldhave bestaat als sinds 1930 en heeft gedurende die gehele periode belegd is een speciaal soort vastgoed: winkelcentra. De huuropbrengsten en waardestijging van deze objecten vormden de winst van het bedrijf. In de loop der jaren werd de vastgoedportefeuille steeds internationaler met ook gebouwen in de Verengde Staten. Het oorspronkelijke succes van deze strategie leidde tot een forse koerswinst van het aandeel. Maar in 2012 besloot Wereldhave zich terug te trekken uit de VS en hierbij moest flink worden afgeschreven bij verkoop van de winkelcentra. In hetzelfde jaar werd begonnen met de afbouw van de belangen in Spanje en het Verenigd Koninkrijk. Momenteel heeft Wereldhave nog panden in Nederland, België, Frankrijk en Finland.

Nieuwe bezems moeten schoon vegen

Indien u een belang in Wereldhave wilt nemen, kan dat via de betrouwbare, online brokers op deze site. Eerder dit jaar werd al door Wereldhave aangekondigd dat het de strategie onder de loep wou nemen. Dat zal gebeuren nadat de nieuwe topman is aangetreden. Op 1 augustus wordt Matthijs Storm de nieuwe CEO van Wereldhave. Hij volgt interimbestuurder Herman van Everdingen op. Deze nam het roer over Dirk Anbeek die eerder dit jaar opstapte na problemen met de Raad van Commissarissen. De nieuwe strategie zal ook in nauw overleg met de commissarissen worden bepaald. Het is overigens niet de bezettingsgraad van de winkelcentra waar het probleem van de winstgevendheid zich heeft aangediend. Momenteel ligt de bezetting rond de 96%. Het is echter wel de vraag wat er met de bezetting en de waarde van het vastgoed gaat gebeuren nu webwinkels steeds meer de fysieke winkels beconcurreren.

Woningbouw en aanpassing van de infrastructuur zijn bijna altijd problematisch in Nederland omdat er nu eenmaal weinig ruimte beschikbaar is in ons land als we ook nog wat natuur willen overhouden. Er waren al profeten in eigen land die betoogden dat de stikstofregels op korte termijn nog wel eens voor een extra probleem zouden kunnen gaan zorgen en men daar een alternatief voor zou moeten ontwikkelen. Dat gebeurde niet.

Waar het allemaal om draait

Omdat Nederland nu eenmaal een land van compromissen is, gold dat ook voor het stikstofbeleid. Stikstof die neerslaat op natuurgebieden is schadelijk voor het milieu en moet voorkomen worden. Daarom moeten bijvoorbeeld nieuwe veehouderijen in de buurt van natuurgebieden worden vermeden. Maar door diezelfde regels kan er ook niet gebouwd worden in de buurt van natuurgebieden en ook nieuwe wegen zijn principieel niet mogelijk vanwege de stikstofeffecten op de natuur.

In het kleine Nederland zijn er 166 gebieden die behoren tot de 2000-naturagebieden. De politiek loste dit probleem op middels de PAS, oftewel Programma Aanpak Stikstof. Volgens deze regeling kon het neerslaan van stikstof gecompenseerd worden door maatregelen op lange termijn of andere acties. Wat criticasters al verwacht hadden, gebeurde middels een uitspraak van de Hoge Raad in mei. De Hoge Raad zette een grote streep door PAS omdat dit programma niet in overeenstemming te brengen was met Europese regelingen.

De verstrekkende gevolgen

Door de uitspraak van de Hoge Raad is de verbreding van de A27 bij Amelisweerd ineens onmogelijk geworden. Ook de herontwikkeling van de voormalige vliegbasis van Twente is even van de baan. Overal in het land moeten grootschalige projecten worden herzien en in veel gevallen is er geen enkele mogelijkheid voor een andere aanpak. Voorbeelden zijn de Merwedekanaalzone in Utrecht en het bedrijventerrein Binckhorst bij Den Haag.

Maar ook de woningbouw lijkt volledig vast te lopen. Er zijn al meldingen van duizenden geplande nieuwe woningen die minimaal vertraagd zijn en wellicht volledig moeten worden afgeblazen. Een gemeente als Den Haag die in 2019 nog bouwvergunningen wou afgeven voor 8 tot 9 duizend woningen heeft die plannen in de ijskast moeten doen.

Is er geen enkele oplossing? De mogelijkheden die worden onderzocht zijn beslist vergaand, zoals alleen ‘groene’ woningen bouwen waarvoor de aanvoer van materialen en personeel met elektrische voertuigen moet plaatsvinden. Het gevolg voor de prijsontwikkeling laat zich raden. Bent u toch overtuigd van een goede ontwikkeling van de Nederlandse bouwsector, dan kunt u beleggingsproducten kopen bij de betrouwbare, online brokers op deze site.

Galapagos is nog onafhankelijk en ook particuliere beleggers kunnen in het fonds deelnemen via de betrouwbare online brokers op deze site. De afgelopen week is het Galapagos, een Nederlands-Belgisch biotechbedrijf, gelukt om een overeenkomst te sluiten net de Amerikaanse farmareus Gilead, waarbij de onafhankelijkheid lijkt te zijn gegarandeerd voor een aantal jaren en Galapagos geen klein onderdeel wordt van een concern dat graag een nieuw succesnummer had willen opvoeren. Hiermee is er een nieuw verschijnsel ontstaan. De ‘normale’ gang van zaken is dat een nieuwkomer op de beurs bij groot succes wordt opgeslokt door een hongerig sectorgenoot met een grote beurs. En dat leek ook hier te gebeuren. Het Amerikaanse Gilhead zit op een enorme hoeveelheid cash en Galapagos lijkt een succesnummer te hebben ontwikkeld. Het enige dat een overname lijkt te hebben tegengehouden is de koppigheid van CEO Onno van de Stolpe die Galapagos verder wil ontwikkelen als onafhankelijk bedrijf.

Een blockbuster in wording

Galapagos heeft het middel filgotinib ontwikkeld en begin 2019 werd het echt spannend omdat de laatste testen moeten aantonen of het middel de wereldwijde markt op kan. Filgotinib is een pil die in eerste instantie is bedoeld voor reumapatiënten. Als de pil de testen doorstaat, rekenen analisten op een jaarlijkse omzet van ongeveer $ 2,5 miljard. Daarmee zou het middel al een echte blockbuster worden. Maar de verwachtingen zijn nog veel hoger gespannen omdat filgotinib ook zeer goede resultaten bij andere ontstekingen lijkt te boeken zoals de darmen en de ogen. Al snel schatten de analisten de verkoop van het middel op de piek rond de $ 6 miljard. Dat maakt Galapagos natuurlijk tot een gewilde prooi en Gilead heeft geen gebrek aan geld. Toch kiest het bedrijf ervoor om in overleg te gaan het bestuur van Galapagos en geen vijandige overname na te streven. Inmiddels zijn de testen succesvol afgerond.

De ongelooflijke deal

In eerste instantie zoekt Galapagos naar hulp van een ‘witte ridder’ om zich tegen de avances van Gilead te verzetten. Maar uiteindelijk worden de partijen het eens over een bijzondere deal. Er is een ‘niet-aanvalspact’ gesloten voor 10 jaar. In deze periode zal Gilead geen overnamebod doen. De Amerikanen krijgen wel toegang tot de nieuwe medicijnen uit de laboratoria van Galapagos en betalen daar nu $ 3,95 miljard voor. Ook neemt het bedrijf een belang van 22% ( was 12%) in het biotechbedrijf middels nieuw uit te geven aandelen. Hiervoor wordt $ 1,1 miljard betaald. Met die miljarden kan Galapagos de lopende en nieuwe onderzoeken versnellen.

De meeste particuliere beleggers zullen er niet van wakker liggen, maar er lijkt een tekort te ontstaan aan obligaties uit de meest stabiele landen in Europa. Er zijn altijd institutionele beleggers zoals pensioenfondsen die staatsschulden kopen van bijvoorbeeld Duitsland en Nederland. Soms zijn ze dat verplicht volgens hun eigen statuten en verder is het uiteraard ook een kwestie van spreiding en daarmee zekerheid inbouwen in portefeuilles met een enorme omvang. Voor het rendement hoeft men het momenteel niet te doen. De Duitse tienjarige rente daalt nog steeds en staat momenteel rond de – 0,3%. De bunds die de laatste maanden geplaatst worden met een looptijd van 10 jaar hebben een coupon van 0% . Toch brengen ze op de veiling meer op dan 100%. Ook het aanbod wordt minder en dat verontrust vooral de grote professionele beleggers die de index van de bunds volgen en sinds hun ontstaan altijd goed verhandelbare en oerdegelijke staatsobligaties uit Duitsland hebben aangehouden.

Verdwijnt de Duitse staatsobligatie compleet

De Duitse overheid krijgt geld toe als ze besluit te lenen op de internationale markt en toch denkt men dat dit steeds minder gaat worden. Er is een scenario waarbij de markt voor Duits staatspapier geheel zal verdwijnen in de komende decennia. Inmiddels is het in Duitsland al ‘gewoon’ geworden dat er een begrotingsoverschot is. De economie blijft gestaag groeien en de rente is laag tot niet bestaand. Als de huidige trend zich voortzet zal de Duitse staatsschuld steeds verder teruglopen en in 2037 dalen tot 20% van het BBP. Momenteel ligt dat rond de 60% wat in het algemeen al als een gezond percentage wordt gezien. Bij een dergelijk snelle afname in de komende jaren zal er steeds minder behoefte bestaan aan nieuwe staatsleningen.

De rol van de ECB

Als particuliere belegger kunt u via de betrouwbare, online brokers op deze site ook beleggingsproducten komen die de index van de Duitse bunds volgen. Maar deze zijn beslist ook niet goedkoop. Ook de ECB is een partij die grote hoeveelheden Duits staatspapier opkoopt. Momenteel in het kader van het herinvesteren van de bestaande portefeuille maar binnenkort ook weer op basis van het opkoopprogramma. De ECB ondervindt nu al problemen om de juiste verdeelsleutel te halen omdat van sommige landen de obligaties schaars worden of niet meer verkrijgbaar. De kan een groot dilemma worden omdat met een gezamenlijke munt alle inspanningen van landen als Duitsland en Nederland om de staatsschulden af te bouwen dan teniet worden gedaan door de notoire leners elders in de EU.

Het Nederlands deel van het Continentaal Plat is 57.000 km2. Dat is twee keer de omvang die ons land heeft. Wie daar olie wil winnen, moet daarvoor een vergunning aanvragen en ook een oppervlakterecht betalen. Dat is een paar honderd euro per vierkante kilometer, afhankelijk van de locatie. Voor een redelijk groot gasbedrijf komt dit oppervlakterecht al gauw op een paar miljoen per jaar uit. Ook het winnen van zand op zee kan niet gratis als dit gebeurt in het Nederlands gedeelte van de zee. En juist hier is dat het meest logisch gelet op de afvoer van het product. Maar hoe zit het met windparken die hier worden neergezet? Er wordt niets van of uit de bodem gehaald en de wind is van niemand, ook niet boven het Nederlands gedeelte van de Noordzee.

Erfpacht voor windparken

Vattenfall is het moederbedrijf van Nuon en de winnaar van de aanbesteding voor windparken Hollandse Kust 3&4. Dit nieuwe windpark komt voor 70% te liggen binnen de 12-mijlszone voor de Nederlandse kust en 30% zal op volle zee komen te liggen. Voor de 70% zal jaarlijk € 2 miljoen moeten worden betaald, voor het gedeelte van het windpark dat niet binnen de zone valt, hoeft geen vergoeding te worden betaald, althans nog niet. Momenteel is het een vreemde situatie dat de wind die wordt gebruikt hetzelfde is en ook de geproduceerde energie niet verschilt. De plaats waar de windmolen staat, maakt veel verschil. De toekomst voor windparken op de Noordzee lijkt te liggen in een aantal kleinere knooppunten verdeeld over gebieden diep op zee. Momenteel is dat nog gratis. Maar in de Tweede Kamer ligt al een voorstel voor wijziging van de Wet windenergie op zee. Het is volgens die plannen niet onmogelijk dat in de toekomst ook betaald moet gaan worden voor windparken die buiten de zone liggen.

Wat gaat er gebeuren in de windsector?

De windsector, verenigd in de NWEA is verbolgen, omdat dit zomaar een extra kostenpost kan opleveren van enkele tientallen miljoenen voor een windpark. De politiek zit er een beetje mee in de maag, omdat men natuurlijk groene energie wil promoten, maar ook heel goed heeft begrepen dat wellicht 1/4 deel van de ‘Nederlandse zee’ wordt omgebouwd tot windpark en daar wil men dan ook wat voor terugzien. Wordt vervolgd.

Ook voor bedrijven die in windenergie hun geld willen verdienen, kunt u beleggen via de betrouwbare online brokers op deze site.

Beleggen in de horeca is ook een optie. Een groot deel van de meer luxe hotels valt tegenwoordig onder internationale ketens, waarvan een deel op de beurs is genoteerd. Ook in deze sector kunt u middels de betrouwbare, online brokers op deze site via diverse beleggingsproducten een graantje proberen mee te pikken. Maar hoe zit het eigenlijk met de interesse van onze directe buren als het aankomt op een vakantie in Nederland? Kunnen de Duitsers bijna niet wachten om kuilen te graven op onze stranden, willen de Britten toch maar wat graag ons bier proeven en komen er eigenlijk ook wel Belgen naar ons land?

Nederland is veel minder populair dan we denken

Natuurlijk hebben we geen klagen als het buitenlandse bezoekers betreft en de grote trekpleisters zijn dan de kust en Amsterdam. Het zal niemand verbazen dat de Duitsers veruit het grootste gedeelte vormen van die bezoekers. Maar liefst 40% van de overnachtingen in ons land komen voor rekening van onze oosterburen. Die komen bij voorkeur in de zomer, maar ook een korte vakantie buiten het hoogseizoen in ons land versmaden ze beslist niet. Is die Niederlande dan een van de meest populaire bestemmingen voor Duitse vakantiegangers? De realiteit zal wellicht ons zelfvertrouwen een tikje geven op dit gebied. Er gaan zelfs twee keer zoveel Duitsers naar een ander buurland: Oostenrijk, dat wel in de top 3 staat. Nederland komt pas op een 6e plaats als het gaat om de keuze van een vakantieland en we hebben een gigantische achterstand op de nummer 1: Spanje.

Belgen komen graag naar ons land

Het is waarschijnlijk ook niet iets dat u had verwacht, maar België is het land waar Nederland hoger in de voorkeur staat wat populariteit betreft van vakantieland dan waar dan ook ter wereld. We halen net de top 3 niet en moeten Frankrijk, Spanje en Italië laten voorgaan, maar mogen toch blij zijn met een mooie vierde plaats.

Wat de Engelsen betreft bestaat Nederland nauwelijks als vakantieland. Ze gaan nog liever naar Polen of Ierland. Slechts 1 op de 100 vakantiegangers uit dat gebied brengt de vakantie in ons land door en dat levert Nederland een schamele 13e plaats op. Wat België en Engeland betreft, staan die op plaats 9 en 10 wat betreft de meest populaire vakantiebestemming voor Nederlanders. Wij zetten onze oosterburen hoger in die ranglijst dan zij bij ons doen. Na Frankrijk en Spanje is Duitsland onze nummer 3.

Beleggen in de horeca? Kijk dan eens naar het aanbod van de betrouwbare brokers op deze site.

Gaat vliegschaamte vanwege de effecten voor het milieu een bedreiging vormen voor de burgerluchtvaart? Het is – naar verluidt – een zaak die steeds meer onderwerp van gesprek wordt in het café, in de taxi en op de verjaardag. Dat is een teken dat het de aandacht van het grote publiek heeft gekregen. Carsten Spohr, CEO van Lufthansa, denkt niet dat het gesprek over klimaatverandering ook leidt tot terughoudendheid wat betreft het boeken van tickets. Mensen blijven gewoon vliegen en hij verwacht dat de Lufthansa in 2019 weer 4% meer passagiers zal vervoeren dan in 2018. In Europa is de gedachte om minder te vliegen echter niet alleen iets waarover gesproken wordt bij een hapje en een drankje. Het zijn ook de milieubewegingen en de politiek die vinden dat de luchtvaartsector te weinig doet en zelfs een uitzonderingspositie heeft ingenomen.

Zal ecotaks de luchtvaart raken?

De ecotaks in de luchtvaart komt steeds dichterbij. In Nederland zal in 2021 op ieder vliegticket minimaal € 7 aan ecotaks worden geheven, ondanks grote bezwaren uit de sector. Maar in Frankrijk zal al vanaf volgend jaar een ecotaks worden ingevoerd op alle Franse luchthavens. Nederland pleit ook voor een invoering van accijns op kerosine in Europees verband. Kerosine is een van de weinige brandstoffen die nog uitgezonderd is van belastingheffing.

De luchtvaart is op dit moment verantwoordelijk voor 2,5 % van de uitstoot van CO2 en als de groei in het huidige tempo voorzet zal dat in de periode tussen 2070 en 2100 verdubbelen. Dat is uiteraard verre toekomst, maar wel een periode waarin men ook naar kijkt bij de huidige milieuplannen.

Prijsvechters moeten aan banden worden gelegd

Spohr denkt dat de luchtvaartsector eerder last heeft van een imagoprobleem dan dat het werkelijk een van de grote veroorzakers van milieuverontreiniging is. Hij zegt dat de diverse partijen ook niet goed beoordelen in hoeverre men er al in is geslaagd op de CO2-uitstoot per passagier terug te dringen. Een proces dat al jaren tot goede resultaten heeft geleid. Niet helemaal onlogisch verwijt hij de prijsvechters in de luchtvaart dat zij het luchtruim steeds meer verstoppen en zij een kunstmatige vraag oproepen door vluchten aan te bieden voor prijzen die niet realistisch zijn. Hij pleit dan ook voor een systeem waarbij vliegtickets niet meer onder een bepaalde minimumprijs mogen worden aangeboden.

Heeft u vertrouwen in de luchtvaartsector? Ook op dat terrein zijn er diverse beleggingsproducten beschikbaar bij de betrouwbare online brokers op deze site.

De strijd is gestreden en de Deutsche Bank heeft de handdoek geworpen. Na een periode van 7 jaar waarin men constant in de problemen verkeerde, lijkt het afspringen van de fusie met de Commerzbank de definitieve tik te zijn geweest. Voordat de knock-out valt, is de handdoek geworpen. De bank staat nu voor de meest fundamentele reorganisatie in haar geschiedenis waar een prijskaartje van € 7,4 miljard aan hangt en die de bank voorgoed zal veranderen.

Ambities op hoog niveau

De ambities dateren nog van de vorige eeuw en hebben 20 jaar geduurd. Deutsche Bank wou als eerste Europese bank op het niveau komen van de grote Amerikaanse zakenbanken, zoals Goldman Sachs, Morgan Stanley en JP Morgan Chase. Op zich leek het niet onlogisch dat juist met de Duitse grondigheid er een plaats in de top 3 te veroveren viel. Dat de risico’s werden onderschat blijkt wel uit het feit dat bij de reorganisatie het hoofd van de zakenbank: Gart Ritchie en het hoofd risicobeleid: Sylvie Matherat een andere baan moeten gaan zoeken. De totale portefeuille aan zakelijke leningen met een omvang van € 74 miljard zal van de balans worden gehaald en ondergebracht in een ‘bad bank’. Hier zal een groot deel van de reorganisatiekosten aan worden besteed.

Ook zal de bank de wereldwijde handel in aandelen volledig schrappen. Hierdoor zal er na de reorganisatie een compleet ‘nieuwe’ bank moeten ontstaan met een nieuw elan. Overigens zullen niet alleen topmensen het veld moeten ruimen bij Deutsche Bank. Er zullen in totaal 18.000 arbeidsplaatsen verdwijnen, waardoor 1 op de 5 werknemers zal moeten vertrekken. Dat laatste past wel in het plaatje van de Europese banksector waar in de afgelopen periode ongeveer 400.000 banen zijn verdwenen.

Strategische plannen werkten niet

Dat de manier waarop Amerikaanse zakenbanken opereren niet zomaar over te brengen valt naar het Europese continent, is wederom gebleken uit het mislukte avontuur bij Deutsche Bank. Vier grote strategische plannen in de afgelopen jaren liepen op niets uit. De winst kon niet op peil worden gehouden en de bank raakte zelfs verstrikt in een aantal zaken waarbij de integriteit van de bank ter discussie stond. Dat laatste is natuurlijk ondenkbaar voor een Duitse bankier.

Heeft u vertrouwen in deze forse reorganisatie en denkt u dat Deutsche Bank zich zal herstellen of verwacht u juist dat dit het begin van het einde zal zijn van de meest trotse bankier in Duitsland. Een positie die uw mening vastlegt in beleggingsproducten kunt u aankopen bij de betrouwbare online brokers op deze site.